Aufarbeitung HK130C, Gmeinder 4313/ 1947

Hallo,

sieh an, eine WEILER Condor.... ;-)

Grüße, Stefan

Gude!

Wie im letzten Bild meines Beitrages zu sehen, zeigt das Öldruckmanometer 7,8 Bar an!
Es war ein typischer Novembertag. Kalt und nass. Und trotzdem ging am 18.11.2023 um 16:09 für Lukas und mich ein Traum in Erfüllung: Der Motor sprang nach über 15 Jahren des Stillstandes ohne zu meckern an. Ein Meilenstein für die weitere Aufarbeitung

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Natürlich wurde der im Wasserkreislauf eingebaute Vorwärmer übergangsweise verkabelt und damit knapp zwei Stunden das Kühlwasser vorgewärmt

Und dann awar es soweit. Die Lok setzte sich in Bewegung. Ein erlebnis für alle Beteiligten! Der 6 Zylinder Kealble Motor von typ GN130s schnurrt wie ein Kätzchen. Und auch bei dem heulen des Voith-Turbogetriebes, verspürte ich einen kleinen Lusttropfen in meiner Unterbuchse

Dannach wurde ein wenig probegefahren:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Da allerdings das Licht des Tages nun schon fast gänzlich verschwunden war, wurde die Lok dann nach ca. zwei Stunden wieder auf ihrem Stand in Halle 3 abgestellt.

Natürlich konnten es sich aber unsere vielerorts bekannten Zwillinge nicht nehmen, ihre HF130c ebenfalls aus der Halle zu holen und für Fotos im Lichterschein der Vorfeldbeleuchtung aufzustellen:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

hier kann man auch gut den Unterschied zwischen den Rahmen erkennen...

_______

Neuer Tag, mehr Licht:

Nun ging es natürlich zum ausgiebigen Testen auf Krankheiten auf die Strecke in den Park:
Das Ergebnis: Alles läuft einwandfrei! mit einer Pappe vor den noch unbedeckten Kühlern ging es mehrmals von der einen Seite vom Park zur Anderen.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Auch Lukas war sichtlich zufrieden:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Nach Ankunft im Verein wurde dann noch die Kühlerhaube aufgesetzt:
Nun wirkt sie doch von Vorne schon wieder wie eine vollständige Lok

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Die Lampen für das Dreilicht-Spitzensignal mussten dann natürlich auch nochmal angehalten werden. Danke hierfür an Fabian

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Bevor es dann an den Rückbau des Führerhauses für die anstehende Verbreiterung ging, hier nochmal ein Bild der Lok von einer kleineren Probefahrt im Dezember... und ja es lag Schnee in Frankfurt  

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Damit soll es dann aber hier schon wieder gewesen sein (ich muss erstmal wieder neue und aktuelle Bilder auf meinen PC übertragen )