Restauration 10/12 PS Gmeinder Fbr.4766

Auch bei uns läuft eine Restauration einer Gmeinder 10/12 PS Maschine.
Die Lok konnte 2005 zusammen mit der Schwesterlok vom Feldbahn 500 e.V. übernommen werden.

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Anfang August wurde mit dem Zerlegen der Maschine begonnen.

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Nach dem abheben des Führerhauses fiel die Rückwand gleich mit ab.

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die Zerlegung erfolgt in der Fahrzeughalle bzw. in unserer Werkstatt.

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Die Gesichter spiegeln den Zustand des Kühlers wieder .

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Der Kolben Samt Büchse sehen nicht mehr ganz neuwertig aus, oder ?

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Dafür macht das Getriebe auf den ersten Blick einen besseren Eindruck.

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der Blick von der Seite zeigt den zerbröselten Holzpuffer.

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Das Getriebe ist entfernt, deutlich sieht man die eingelaufenen Räder.
Zwischenzeitlich konnten wir den Kaelblemotor fast vollständig zerlegen.

Insgesamt stehen wir noch am anfang der Aufarbeitung dieser schönen Maschine

schöne Grüße

Jürgen von der Friedrich-Zeche

das Forum wird langsam Gmeinderlastig. Viel Glück bei der Aufarbeitung, Jürgen. Wir freuen uns auf eine Fortsetzung.

Hi Jürgen,
das beste Bild ist das mit Thomas, Uwe und dem Kühler.......
Gruß,
Thomas.

Nach langer Zeit gibt es wieder neues von der Gmeinder,

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hier sollte eigentlich der Boden aus Riffelblech sein, übrig ist nur ein löcheriger Blechhaufen.

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der Motor musste kpl. zerlegt werden.

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deutlich erkennbar der Riss in der Zylinderlaufbuchse

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die Buchse musste abgezogen werden, dank Thomas und seiner Drehmaschine konnte eine Vorrichtung zum abziehen
gebaut werden

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Kolben und Büchse von der Innenseite des Motors, die Kurbelwelle wurde bereits ausgebaut.
Der Motor ist nun gänzlich zerlegt und soll stück für stück instand gesetzt werden.

Gruß Jürgen

wieder etwas wurde geschafft, die ersten Teile des Motors konnten gereinigt und geprüft werden.

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Der Kopf ist vom Rost doch recht angegriffen.

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die erste grobe Reinigung hat er hinter sich.

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Der Spaltfilter funktioniert noch einwandfrei.

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die Einspritzpumpe befindet sich auch im guten Zustand.

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das Teilesammelsurium wird mehr und der Haufen verdreckter Teile wird langsam kleiner.

Die Fabriknummer ist nicht 4766, sondern 4768, Baujahr 1955, ex Papierfabrik Okriftel, oder?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

nein es ist ganz klar die Nr. 4766 lt Fabrikschild, es passen auch die Motornummer am Schild und am Motor selbst.

Baujahr 1955, ex Papierfabrik Okriftel ist richtig.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

das ist interessant, vielen Dank. Dann kann ich meine Unterlagen berichtigen.

Gruß Andreas